Zweizylinder-Gasmotor

Der Zweizylinder-Gasmotor hat auch im unteren Drehzahlbereich einen ausgeprägten Rundlauf, da sich die hin- und hergehenden Massen von Kolben und Kreuzkopf gegenseitig ausgleichen.

Durch die Piezo-Hochspannungszündung, die beiden »Einspritzvergaser« sowie das große Messing-Schwungrad, ist der Motor startfreudig und erzeugt im Betrieb das typische Auspuffgeräusch von V-Motoren. Der Bewegungsablauf des Zweizylinders wird durch die offene Bauweise besonders hervorgehoben. Die gegenläufigen Teile, wie Kolben, Kreuzkopf und Ventilstangen ergeben ein interessantes mechanisches Zusammenspiel.